A Uber começou a cobrar motoristas por corridas que eles decidem não aceitar, uma mudança que altera a lógica de disponibilidade dentro do aplicativo e pode impactar diretamente a rotina de quem depende da plataforma para trabalhar. A chamada taxa de despacho já está em teste na Suécia e na Suíça e pode redefinir a relação entre oferta de condutores e tempo de espera dos passageiros.
Em Malmö, na Suécia, a cobrança chega a 2 coroas suecas por chamada recebida pelo motorista, o equivalente a cerca de R$ 1,03. Já na Basileia, na Suíça, o valor é de 0,30 franco suíço, próximo de R$ 1,88 na cotação atual. Segundo a Uber, o objetivo da taxa é priorizar motoristas mais próximos do passageiro e reduzir o tempo até o embarque nas duas cidades.
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COMO FUNCIONA A NOVA COBRANÇA
A taxa vale apenas para quem está online no aplicativo esperando por chamadas. A própria Uber orienta os motoristas a ficarem desconectados quando não quiserem receber corridas, já que a cobrança não incide nesses períodos. Na prática, estar disponível para atender passageiros passa a ter um custo direto, algo que não existia antes no modelo de trabalho por aplicativo em nenhum mercado.
TEMPO DE ESPERA PESA NOS CANCELAMENTOS
O tempo de espera é um dos principais motivos de desistência de corridas, aponta um levantamento da Machine. Os dados ajudam a entender o problema que a Uber tenta resolver com a nova taxa:
- 48,09% dos cancelamentos estão ligados à espera pelo motorista
- 18,8% acontecem por mudança de planos do passageiro
- 4,92% ocorrem quando o motorista não aparece
- A maior concentração de cancelamentos ocorre entre um e quatro minutos após o pedido
Para Vinícius Guahy, coordenador de conteúdo e comunidade da Machine, os dados indicam que a experiência inicial do usuário define o sucesso da corrida, já que pequenas variações de segundos podem determinar se um passageiro cancela ou permanece. Segundo ele, esse efeito impacta diretamente a satisfação do usuário e a receita da própria plataforma.
Os números não garantem que a taxa de despacho vá reduzir os cancelamentos, mas ajudam a dimensionar o tamanho do problema que a Uber tenta atacar. Ao cobrar pela chamada, a empresa cria um incentivo para que fiquem conectados apenas os motoristas realmente dispostos a aceitar corridas, o que pode mudar o comportamento dos condutores dentro do aplicativo nos próximos meses.
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QUANTO CUSTA FICAR DISPONÍVEL
O impacto financeiro da taxa varia conforme a cidade. Em Malmö, a Uber afirma que vai devolver aos motoristas todo o valor arrecadado com a cobrança, distribuído de acordo com o número de corridas concluídas por cada condutor. Já na Basileia, não haverá devolução, mas a comissão cobrada pela empresa cai de 25% para 23% nas categorias UberX e UberXL.
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SEM PREVISÃO DE CHEGADA AO BRASIL
Até o momento, a Uber não deu qualquer indicação de que pretende levar a taxa de despacho para o Brasil. Caso o modelo avance para outros mercados, porém, a discussão deve ir muito além da criação de uma nova tarifa para motoristas. Na prática, a empresa estaria decidindo quanto custa para um condutor permanecer disponível dentro do aplicativo, à espera de uma corrida.
